。
为什么是“x”，并不是指“x因素”。
而是“小”的首位字母，意思是易速出行和其他第三方服务平台一样，都是小公司小平台，讽刺意味很足。
接着又在公司内部打出了“决胜40天”的口号。
不管是抢市场，还是保卫阵地，接下来四十天要全力以赴，打出气势来。
曹操出行、首汽约车、享道出行这些平台背后有吉利、首汽等传统车企撑腰，一边在寻求融资，一边也在闷声拓展市场。
动静不大，准备静观其变。
至于其他的第三方服务平台，小打小闹，跟着喝汤，翻不起多大的浪。
美团和高德有所重视，但是也没达到要加入战斗的地步。
两家平台的市场定位并不是网约车服务平台。
高德全面接入阿里本地生活之后，除了主页页面是地图导航之外，其实它的经营范围已经和美团非常相似了。
阿里把本地生活接入高德，其实也是为了对付美团和强音在本地生活市场上的压迫。
相比网约车5000亿的市场，本地生活服务的盘更大，是十万亿级别的。
所以这场网约车市场的攻守大战，主要是易速出行和滴滴、t3的博弈。
易速出行总裁办公室，ceo赵冬道，“霍总，我们需要打一个口号吗”
互联网大战喜欢喊口号。
当年喊的最响亮，最有趣的是电商市场，特别是京东、淘宝、苏宁争霸那個时期。
用来振奋士气。
滴滴和t3都打出了响亮的口号。
易速出行也要意思一下。
霍利点头“这件事，你们去办吧。”
从城市地图上看，这次网约车市场的大战很有意思。
易速出行在江城，t3在南京，滴滴在京城，这三座城市在中国近现代史上都做过政治经济中心。
二月中旬，滴滴打响了第一枪。
全面下调司机抽成比例，从原