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为什么是“x”,并不是指“x因素”。
而是“小”的首位字母,意思是易速出行和其他第三方服务平台一样,都是小公司小平台,讽刺意味很足。
接着又在公司内部打出了“决胜40天”的口号。
不管是抢市场,还是保卫阵地,接下来四十天要全力以赴,打出气势来。
曹操出行、首汽约车、享道出行这些平台背后有吉利、首汽等传统车企撑腰,一边在寻求融资,一边也在闷声拓展市场。
动静不大,准备静观其变。
至于其他的第三方服务平台,小打小闹,跟着喝汤,翻不起多大的浪。
美团和高德有所重视,但是也没达到要加入战斗的地步。
两家平台的市场定位并不是网约车服务平台。
高德全面接入阿里本地生活之后,除了主页页面是地图导航之外,其实它的经营范围已经和美团非常相似了。
阿里把本地生活接入高德,其实也是为了对付美团和强音在本地生活市场上的压迫。
相比网约车5000亿的市场,本地生活服务的盘更大,是十万亿级别的。
所以这场网约车市场的攻守大战,主要是易速出行和滴滴、t3的博弈。
易速出行总裁办公室,ceo赵冬道,“霍总,我们需要打一个口号吗”
互联网大战喜欢喊口号。
当年喊的最响亮,最有趣的是电商市场,特别是京东、淘宝、苏宁争霸那個时期。
用来振奋士气。
滴滴和t3都打出了响亮的口号。
易速出行也要意思一下。
霍利点头“这件事,你们去办吧。”
从城市地图上看,这次网约车市场的大战很有意思。
易速出行在江城,t3在南京,滴滴在京城,这三座城市在中国近现代史上都做过政治经济中心。
二月中旬,滴滴打响了第一枪。
全面下调司机抽成比例,从原