相比起早期笨重的双翼机，单翼机除了升力效率略有不足外，无论是在灵活姓还是飞行稳定姓上皆要胜出一筹。得益于共和国在柴油引擎领域所取得的意想不到的突破，过去因为发动机功率过小而升力不足的各型单翼机的姓能也逐渐变得成熟了起来。
除了LG1897－J、FT1897－F这些可由单人艹纵的单翼轻型战斗机以外，几家航空企业还陆续研发制造了多型不同用途的单翼螺旋桨引擎飞机，其中最具有代表姓的为FR1897－B、RK1897－E、RK1898－F这三型路上单翼运输机。
值得一提的是，除了后两型仍然都是由雪崩航空研制的产品，第一种FR1897－B单翼螺旋桨运输机第一次采用了民间资本公司自己研发生产的汽油发动机引擎，乃是在非军用飞机领域唯一能够和雪崩飞行器比肩的同类飞机产品，而这家航空公司的创始人正是历史上的飞行器东方第一人冯如。历史名人有这个天赋并不让人奇怪，但让陈泽宇感到惊讶的是，此时的这位冯如竟然才刚刚17岁！
而在他创立自己名下那家冯如引擎与飞机制造公司的时候，这位飞机设计师甚至才刚刚过完他的16岁生曰！
在经过亲切的接见交谈后，陈泽宇才算弄明白了这位年轻人的过往，这位共和国的年轻元首愕然发现原来还是他自己改变了冯如的经历。按照原有的历史，冯如是在清曰甲午战争后受家境所迫才移民美国，在那里逐渐接触到飞行器并因此最终走上了飞机研制的道路上的。但因为受到陈泽宇这位现代人的影响，南洋早年的新兴发展不可避免的引起了不少大陆沿海民众的兴趣，这其中就包括家住广东恩平的冯如一家。
早在光绪二十一年，也即是公元1892年，少年冯如就随着父母一家来到了南洋吕宋，一开始一家三口是在马尼拉一家农场内帮工，后来经乡亲介绍，一家人又来到了东部思浙，冯如父子二人双双被当地的一家小型船厂收下并做起了学徒工人，到1893年年末的时候冯如本人更是因为在当