地技校接连通过了初、中级技师的等级测试而做起了船厂的首席轮机修理技师。年少的冯如并没有就此停下自己的脚步，这位颇为勤奋的年轻技师在此后继续半工半读，并通过技校课程及自学掌握了英语及大量的西方机械知识。
本来继续按照这种情况发展的话，这位冯如也许将会成为一名顶级的船舶轮机修造技师。但历史的发展再次跟他开了一个“玩笑”。
1895年初夏的一天，吕宋东部港口城市，思浙的天空中第一次出现了人类历史上动力飞行器的身影！雪崩公司刚刚试验成功的“顺风者”号双翼螺旋桨飞机瞬间就震撼了全世界的各国民众，这其中自然也包括冯如，这位年轻的轮机技师。或许是命运女神的安排，血液中本就流淌着航空因子的冯如在这之后还是依旧走上了飞行器研制的人生道路。
因为有早前在船厂打下的坚实轮机技术功底，冯如对于动力机械也远比另一时空中的他要熟悉的多。自这一年以后，冯如便硬是通过拆装修造等手段掌握了大量内燃机的工艺知识，得益于他自身的刻苦钻研，在之后的不久冯如就得到了他人生的第一桶金元。
1896年3月17曰，因为对雪崩早年的ZP1894－2S式汽油引擎做出的改良设计，年轻的冯如在塞里斯专利局获得了两项气缸与传动装置方面的引擎发明专利。而那个时候的雪崩动力集团虽然已经将研究重点转移到了柴油发动机领域，但公司的首席工程师徐振鹏仍然责成有关方面买下了这几项汽油引擎专利的永久使用权，费用共计26000华元。
也许在雪崩公司看来，这点费用不过是微不足道的九牛一毛，但放到当时的冯如身上却成为了支撑起这位年轻人飞行梦想的未来钥匙。
面对这笔惊人的财富，冯如除了拿出一部分帮助父母在南洋购置了一座庄园，改善了家人的生活外，剩余的大部分又都被这位年轻技师投入到了汽油引擎及飞行器的研发上面。
公元1896年5月5曰，由冯如自己单独设计的双翼飞机“冯如一号