限制西进政策，让他们根本没法进行开发，伤害了殖民者的利益，同时导致西部的不发达，这也是十三殖民地和英国的另外一个大矛盾。
康柏对于查尔斯的称赞并没有在意，反而转移方向说道：
“像费城这样一个工商大城，几十万人口（占全美八分之一），每天的取暖和生活用柴，不知道要消耗多少金钱，多少木材。”
查尔斯何等机灵，马上意识到康柏真正想说的是什么。
“阁下是想将匹兹堡的煤炭运到费城来？”
随即脸上露出遗憾的表情：
“现在费城很多平民人家，在这么冷的天，因为买不起柴和木碳，经常不生壁炉。如果能够有相对便宜很多的煤炭，不仅仅是赚大钱的生意，甚至还能赢得这些平民的民意支持。可惜就算把匹兹堡的煤运过来，也比木柴要贵，所以恐怕照样没人买。”
“呵呵！如果用马车的话，当然太贵了，光是每年花在一匹马身上的钱，就足够买一两车煤的了。不过要是匹兹堡和费城之间有河流连同，到时候用船运输的话，就不知道价钱有多低了。”康柏意味深长的看着查尔斯。
“用船？可是两地之间没有相同的河流呀，你不会是……”查尔斯本来想说，你不会是想钱想疯了，想从大西洋绕一圈运进来吧。
他当然知道用船的好处，造一条普通船的花费，并不比买几匹马的钱来得高。但运输量就比几匹马拉的多很多，最关键的是，马匹每天都要额外的花费，船只却不用吃不用喝，稍微修修就可以用好几年。可惜那也得有海，最起码得有条河才行。
至于从费城到匹兹堡的河流，他根本没想过。水路交通，在十九世纪的铁路时代到来之前，几乎是经济活动拓展的唯一可行路线，早期北美殖民者对此有高度自觉的认识。他们在东部沿海地区建立殖民地之后，就一直孜孜不倦地探寻通往内陆的水运航道。但是，阿巴拉契亚山脉在东部制造了一个漫长的“瀑布线”，所有通往内陆的河流，无一例外在这里要撞上一个落差激