当林凡定出这个价格的时候，胡志鹏当时就懵逼了。
“我的林大董事长啊，你这定价太便宜了吧，Q3、Q5还好说，比同级别车便宜，可以迅速占领市场，Q7与Q9可是比同级别车便宜了一半还不止呢。”
林凡的定价不仅让胡志鹏不解，就连集团高层也很疑惑。
在他们看来，Q7、Q9是与A8同一个层次的超豪华车型。
甚至，加入了“全地形自适应系统”这么牛逼的黑科技技术，比A8的级别要更高。
就算要拉低价位，以最短的时间内抢占市场，Q7定价也应该在百万级别，Q9定价2问题。
因为国内同级别的奔驰GLS，宝马X系，里柯恩领航，讴歌ZDD，英菲尼迪QV等中大型豪华SUV的售价分别在16万之间。
所以，按照当时A8定价的策略，所有人一致认为，Q7、Q9这样的价位实在是太低了。
但林凡依然坚持，他接下来的话，更是~让所有人折服。
由于国内汽车行业的落后，在天朝汽车市场上，处于价格垄断地位的国外车企，做出的区别对待，让天朝消费者-感到无比憋屈。
各种减配、加价提车、售后强硬等商业行为，说起来其实还算是-好的。
国外车企最黑心的是：
区别定价！
重要的事说三遍！
就拿奔驰GLS5UV为例。
在天朝的售价是168万。
看上去是一个非常吉利的数字。
但在欧洲与北美地区卖多少钱呢？
约为11万美刀。
也就7
相差近3倍...
虽然其中关税、增值税与消费税等税费加起来，占比约5r /> 即便如此，你售价在1，咱天朝消费者也完全没有意见。
但168万的价格就非常坑人了。
这完全是把天朝消费者当成人傻钱多，有钱没地方花，当猪来杀。