战略眼光的最佳注脚。
相比之下，约翰·马登的决策成效显然逊色许多。
回溯至1981年，正值林浩然初掌会德丰集团大权不久，那一年，会德丰集团凭借强劲的盈利能力，税前利润高达14.31亿港元，这一数字足以在香江商界跻身前20强之列，其中不乏苏城麾下的知名企业。
若非如此激烈的竞争环境，会德丰集团甚至有望挺进前十。
然而，好景不长，随着全球航运业步入衰退的深渊，会德丰集团的盈利状况急转直下。
去年，其税前利润已缩水至不足十亿港元，而今年更是预计将进一步缩减至三到四亿港元的惨淡水平。
尽管目前尚能保持盈利，但这逐年递减的趋势已明确透露出集团近年来亏损累累的现实。
若此态势持续，明年会德丰集团恐将面临更为严峻的财务危机，负债累累，甚至可能触发清盘的警报。
届时，会德丰船务将不得不忍痛割爱，将辛辛苦苦积累的船队资产贱卖以换取现金流，这一幕无疑是约翰·马登战略失误的直接后果。
因此，可以说，当前会德丰集团的困境，约翰·马登难辞其咎。
1983年7月3号上午，苏城接到了约翰·马登的电话，电话中约翰1马登的语气显得疲惫不堪。
“苏先生，咱们会德丰集团将会在明天上午十点钟召开董事会议，烦请您到时候准时参加。”约翰·马登苦笑着说道。
“好，约翰先生，我会准时参加的，这次的董事会议是所为何事呢？”苏城问道。
“这次的董事会议，并不是我发起的，而是张玉龙先生发起的，我只是负责通知。”约翰·马登回答道。
“嗯我知道了，约翰先生，明天见。”苏城回答道。
“明天见！”
挂断电话后，苏城心中不禁泛起一丝讶异，未曾料到此次董事会议的召集者竟是张玉良。
在苏城正式成为会德丰集团第一大股东之前，张玉龙一直是该集团