“赵厂长，我觉得现在的大红旗轿车，造型本身是非常经典，非常耐看的。”
“它现在最需要的其实并不是一个全新的外观，而是需要把生产工艺水平给提升起来，把红旗轿车的成本给降下去。”
江辉怎么可能让一汽薅自己的羊毛？
赵光明一上来就想让自己免费帮忙设计一款轿车的外观，江辉要是答应了，以后二汽、上汽等各家车企，肯定都会使出各种方法去找自己去干类似的活。
这样子固然可以提升自己的名气，但是江辉没有那么圣母。
他的不少经典设计方案，还等着留着给自己的公司使用呢。
当然了，他肯定也不会那么生硬的拒绝赵光明。
而是非常客观的分析了一下红旗轿车现在的情况，从事实的角度去帮忙提建议，顺便委婉的拒绝了设计新一代大红旗外观的邀请。
“红旗轿车的工艺确实是还有一些需要提升的，这方面的工作我们肯定是会做的，但是它也需要一个更加新颖的外观来吸引人才行。”
赵光明仿佛想到了红旗轿车的一些故事，脸上的羞红一闪而过。
1959年，红旗CA72轿车在首都展出时，现场试乘后车门却无法打开，最终不得不拆除挡风玻璃才得以脱身。
1970年，红旗CA770轿车游览八达岭长城时，回程途中刹车失灵，险些酿成重大事故。
去年的时候，一名领导前往机场接人时，所乘坐的红旗轿车竟然无法发动，造成不小的尴尬。
另一次，领导在某省份考察期间，红旗车半路抛锚，为了不耽误行程，他不得不改乘公交车前往机场。
此后，为了避免类似情况再次发生，领导出行时通常会携带两辆红旗车作为备用。
然而即便如此，仍有车辆在路上冒烟，事后检查发现是化油器的问题。
虽然这只是小问题，但在公众场合却对形象造成了极大的影响。
考虑到这些问题，现在已经有一些声音