秦西省的煤炭，为啥没有开发出来？不是老百姓和当地地主看不到，实在是运输能力不行。
秦西省的铁路啥时候有的？
早在1905年，时任秦西巡抚的曹宏勋向清政府奏请筹办潼（关）西（安）铁路
清政府也意识到一条铁路对西部的重要性,奏准修建铁路，所需400万两由秦西地方自己筹集。
然而，在当时华夏积贫积弱的社会历史条件下，秦西省财力严重不足。
铁路修建历经数年，毫无进展。
在政府无力出资的情况下，为抵制帝国主义抢占西潼铁路和清政府的出卖路权行为。
1908年，秦西绅、商、学界强烈要求“商办”西潼铁路，并公开发表《筹办西潼铁路启》
召开第一次筹修西潼铁路大会，成立了“西潼铁路办事处”。
同时联名上奏清廷当局，清政府迫于形势，不得不对“商办”铁路准奏，并于1909年5月28日批准设立公司。
无奈陕西绅、商、学界热情有余，实际财力薄弱。
以至数年之久，收效仍然甚微。
1911年5月，清政府宣布实行“干路国有”政策，潼西铁路又由商办改为官办。
1912年北洋政府成立，潼（关）西（安）铁路也很快被列入了修建日程。
当年9月24日，北洋政府交通总长朱启釿与比利时铁路电车公司代表陶普施在京城签订《陇秦豫海铁路借款合同》，将原商办潼西铁路并入陇海铁路。
但是直到北洋政府都快垮台了都么有修建好。
冯焕章主政秦西的时候，在1926年的华山脚下的玉泉院内疾声呼唤。
写下了“铁路不通，国民必穷”的警句。
这个句子雕刻在玉泉院的石碑上，至今仍存留在华山脚下的玉泉院内。
为了使铁路早日筑入秦西，他呼唤着陇海铁路尽快向潼关延展。
但是直到1931年春，杨忠祥将军时任秦西省