他把自己的通信员叫过来，把勾画过的邮件递给通信员。
“这一部分，转发给瓷都那边。”领导指着的，是有关攻-5型的一些建议部分。
说完，又指着信件的结尾一部分：“另外，满足高振东同志的这个要求，越快越好。”
瓷都某单位，接到了防工委转发过来的一封邮件，准确的说，是半封，因为一眼就能看出来，这东西是被掐头去尾了，信是谁写的，已经看不出来了。
这半封邮件的内容，是对攻-5型的一些建议。
“机头两侧的两门航炮，在开火时存在硝烟被发动机吸入，造成发动机工作异常或停车的隐患，建议重新布置。”
从这个设计就可以看出，我们这时候的设计人员经验是严重不足的，甚至对于已有的经验教训都没有途径去消化吸收，这也是高振东随口说的前世常识，在这个年头都有人惊为天人的原因，我们实在是太缺知识和经验了。
航炮布置于发动机进气口前方，可能造成发动机工作不正常这个问题，其实早就有了，在老毛子的飞机上出现比较多，而最典型最夸张的，是老毛子的米格-9，这货是将最大的一门航炮，几乎布置在了发动机进气口的最正中。第2/2页)
他越想越多，越想越激动，甚至已经不只是攻-5和未来的半主动空空雷达弹本身，他甚至胆大包天的，想到整个体系上去了。
不论怎么说，他想试一试！
说回到攻-5本身，在这个时候其实其主体设计已经完成，至于为什么高振东前世，其首飞时间一直晚到65年，这就是另外一个故事了。
从攻-5的设计和所处的环境来看，是非常优秀的，虽然它腿短，虽然它载弹量小，虽然它比6爷飞得慢，但是它是在有限的条件和先天不足的底子上完成的，达到了基本所有的预设目标。
除了一样看起来好像是重大缺陷：传说中卖蘑菇的单程票，这不是没达到设计要求，而是要求就是这样。我们就那条件，不得已只有用