第31章 第三方物流的管理问题
林子大了什么鸟都有，这车队管理也一样，自有车辆，租赁车辆，承运车辆也成了一个小江湖。
经过一周的时间，和情义物流把承运合同签订，等河南车辆到了又把租赁合同签订，至此车辆保障达到了预期目的。
运行了半个月左右，新的问题又出现了。
“刘经理，我的车明天换机油，给安排休息一天。”
“刘经理，这驾驶员肚子疼能不能先不要安排出车。”
“刘经理，车有点小问题……”
这就是租赁回来的车辆运行状态。
租来的车辆是把车老板和驾驶员一起租过来的，按月付租赁费用，他的租赁费用里面包含了司机押运费用，就是跑不跑都要支付租金，所以在安排任务方面要优先考虑，最起码要挣出租金才可以。
但车老板不这样想，他是能不跑就不跑，隔三差五就找借口。
“刘经理，我们车回来还能跑一趟，你打个招呼再给安排一车。”
“刘经理，你看我的车要去做二保，我换个车过来跑吧。”
“刘经理，驾驶员我带过来了，人可以休息，车不能闲着。”
这就是情义物流的三方承运车辆运行状态。
第三方承运也是靠趟次或者吨公里来结算的，所以积极性很高，那怕驾驶员不想跑了，老李这边也想办法让车动起来，所以就不停的要任务。
“刘经理，怎么我这车天河南改给别人了，又派我去天平，我这个星期跑两趟天平了。”
“刘经理，我今天才跑了一趟怎么就叫我休息了？”
“刘经理，我不陪女朋友了，你给我多安排几个好跑的地方。”
这是自有车队的运行状态。
车是够了，车队规模也壮大了，管理问题也就随着一起来了，王总和刘永福天天都在平衡三方的关系。
办公室里，王总和刘永福面对面坐着。
“舅，现在我们