位置信息。”王总比较愉快的说道。
“好的，我知道了，明天我到了装车时间之前会再和司机打电话确认的。”刘永福兴奋的回答道。
“好的，你注意收集他们装卸货的数量信息给小冯，这个对帐时要用的。”王总接着安排说道。
准确及时的装卸货信息是和客户对账结算的重要凭证和依据，对于运输企业来说是整个业务的主要链条。
“明白了，我会问小冯需要那些信息，我来进行及时跟进。”刘永福说完后王总又嘱咐了几句就结束了通话。
一下午的调度安排工作，从接到订单到安排完出车任务用了差不多三个小时，刘永福完成了自己第一次调度工作。
万事开头难，好的开始是成功的一半，从今天开始刘永福正式进入岗位工作了。
运输公司调度岗位看起来很容易，接单-审单-派单-回单也就是四个单的工作量。
其实做起来还是非常有挑战的，一开始不懂的时候最好做，可以不用考虑其它的因素，可以说是无知者无畏，不管车的状况和驾驶员的状况以及路况，把任务安排出去就算完成任务。
刘永福在这样的工作状态下转眼过了10天。
“昨天化安少装了一车，茶山气站打电话来说少一车货，是怎么回事？”王总打电话给刘永福问道。
“应该没有吧，我都安排好了的，我现在打电话问问。”刘永福不自信的回答着放下了电话。
然后给挨个给司机打电话，还真有一个车没有装，原因是车坏了，车队长直接安排修车没有通知调度这边。
知道这个情况刘永福感觉自己工作没到位，怎么就没有及时跟进一下呢？
“王总，是有一个车没去装，我安排好的，然后驾驶员说车坏了汇报给车队长，车队长没有通知我就安排修车了，所以我不知道。”刘永福心中忐忑着和王总通了电话。
“恩，我已经知道了，早上茶山给我打电话问昨天有一车没到，我就过问一下，调度不能安