不是这样。
巴拿马运河是先从大西洋的利蒙湾由北向南修一条运河进入巴拿马境内的加通湖，然后再从加通湖转向西一段然后再转向西南，是一条南北方向的运河。
自从1914年这条运河竣工以来，巴拿马运河就成了米国的财富：整个运河两岸成了所谓的‘运河区’，里面住着米国人，升星条旗，简直就是个‘国中国’，每年天文数字的运河使用费都属于米国。
巴拿马人不管是为了主权还是为了钱，都想拿回巴拿马运河的运营权，可是人家米国对巴拿马运河的态度是什么？——“如果巴拿马敢以‘维修’为理由关闭运河，米国军队就会去关闭并维修巴拿马政斧”！
米国也有大把理由控制巴拿马运河，因为这条大运河是人家修的，当时修这条运河花了3.75亿美刀，到了今天就差不多值一百亿美刀。人家米国人总要收回成本吧？不过这米国收过河费的时间有点长，从1914年收到了1979年，从这1979年开始，两个国家一起管理，一起收钱，一起分赃。
再经过无数次斗争与无数次牺牲之后，巴拿马政--府终于在今年，也就是1999年拿回了运河的运营权，并且计划要拓宽了巴拿马运河，提高巴拿马运河的运力，增加国民收入。而且这巴拿马运河为了挣钱真的绞尽脑汁了，这船闸就像高速路上的收费站，但是这里收费可比高速路贵多了。
事实证明，虽说都是世界上著名的大运河，而是还都沟通两个海洋的大运河，但是走巴拿马运河和苏伊士运河还真的不一样。
巴拿马运河全长81．3公里，宽150-304米，航道最浅处13.5米。由于运河38公里河段在海拔26米的加通湖中，湖和两端的水道之间建有类似葛洲坝一样的船闸，以便航船从低水位上升到高水位。从东到西通过巴拿马运河的顺序是，大西洋——嘎东船闸（3级）——加通湖——狭窄的盖拉德河道——彼得罗米基船闸（1级）、米拉弗洛莱斯船闸——美洲大桥——太平洋。
实际