5万印度部队中又要区分开来，有几个是纯粹锡克人、廓尔咯人组成的部队，总兵力大约在2万左右，战斗力非常强，甚至比纯粹英国部队都强，而其余20多万印度部队就不值得一提了，但比起缅甸方面临时组建的缅甸独立军和暹罗的皇家陆军，水平依然要高一点。
从账面上看，驻印部队的装备数量也不少，各类型坦克有500多辆，飞机也有400余架，但均以老旧型号为主。以坦克为例，大部分是英国本土产的十字军和瓦伦丁，还有美国早期援助的格兰特-李，只有不到100辆是比较新式的谢尔曼，英国新出产的丘吉尔和萤火虫都与印度军无缘；飞机大部分也是老型号，战斗机大部分都是飓风，只有40余架喷火，还不是最新的喷火14，只是喷火8。
自第10集团军败退印度到马达加斯加岛被德军占领这段时间里，英国其实还是通过南非向印度运送过去不少军需、装备和人员，但规模远远不能与以前掌握制海权时相比，大多数时候是以1-2条商船偷偷摸摸运送的形式展开，放在美国人眼里那就是无所作为。
但这种小规模的偷运其实效果不算差，从中东退下来的第10集团军就是靠这样的努力才勉强恢复了元气。而且皇家海军对形势判断很准确，联合舰队虽然发表声明封锁北印度洋，但实际上舰队主力一直在参与作战，根本不可能真正封锁如此大的一片海洋，大型船队说不定会有损失，小规模运输完全不用怕。
到后来发现联合舰队主力投入北美、巴拿马作战后，对印度洋的控制更趋弱，除靠近阿拉伯半岛和非洲之角的阿拉伯海占据绝对优势外，其余根本就无力监控，印度与南非之间的人员和商品往来依然维持了中等规模的格局，只是要绕个大圈，不能贴着东非沿线走，必须绕道马达加斯加岛外围。直到5月份该岛失守后，这条通道才最终断绝，但印度与澳大利亚之间的物资往来依然在持续，拨给驼峰航线的物资主要也从澳大利亚转运而来。
美国方面对印度人最大的不满在于英国人混乱的整体思路