过渡机型，相反应该是ta-152服役前的主力机型——福克-沃尔夫公司加上各授权工厂的生产量合计起来平均高达1000架/月，是德国各型号飞机中产量最大的（1943年4月德国本土飞机总产量3408架），完全压倒了800架/月的bf-219和400架/月的he-218，比ju-98/ju-188/ju-290/联合攻击机/ar-372等5个型号飞机加起来的总和还多。
500架fw-190a8不值钱，驾驶这些飞机的飞行员才值钱——他们当中最少的也有7个战果，最多的超过100（更高的抽去风暴鸟了），全体飞行员累计击落数加起来合计上万，英美飞行员有5个击落记录就可以当王牌，在这里，王牌的标准是50架——整整10倍。
15:14分，美国机群已飞抵汉诺威上空，沿路不断遭到防空战斗机的进攻，但庞大的机群不为所动，持续前进，不过也有一些不同消息，负责全局指挥的卡姆胡贝尔接到报告，美军这次出动了新的护航战斗机，数量在100架左右。
他冷笑一声：“看来美国人也弄出新玩意了，不知道是谁更厉害一些。”
“我敢打赌，美国人看到我们的风暴鸟一定会惊讶得眼珠子都掉下来。”加兰德笑道，“这批新飞机估计是情报通报中说道的p-51吧？就不知道轰炸机是不是已经换成了b-29。”
他猜得没错，这批飞机是新投入使用的p-51b战斗机，换装英国梅林发动机后性能大增，可以为轰炸机机群提供全程护航，可惜因为再加上英美之间航线受阻，数量远远不够，否则这次第八航空队将全面替换护航飞机——将p-47们改为p-51。
至于加兰德想见识的b-29这次一架也没有，绝大多数都是b-17，只有部分才是兰开斯特——这是英国人咬牙抽出来的兰开斯特，这种重型轰炸机在轰炸亚速尔时损失惨重，数量急剧减少，倒是葡萄牙捡了现成便宜，开始装备起一个大队的兰开斯特来。
美军大