有把握的，在最短时间里打光弹药就可以拉高脱离并返回基地，如果实在找不到或对降落没把握，尽可能找安全地方跳伞就行，不用管飞机——那是军备部该操心的事。加兰德认为一个完成基本训练的飞行员在参加过8-10次实战后就可以成为熟练飞行员——反正对面美国人也是这样培养轰炸机飞行员的。
德国在整个过程都是防御作战，哪怕飞行员被击落也有很多几率生还，而美军机组只要被击落，要么死亡，要么被俘，没有第三条出路。从成本角度核算起来，一架4发轰炸机可以造7-8架战斗机，再加跨洋运送中的损耗，基本上击落一架4发轰炸机就赢得了10架战斗机——1：10的经济成本如果还干不过，那第三帝国这场战争就不用打了。
这就是霍夫曼担任空军总司令后给耶顺内克强调的战争经济学，是另一种残酷且有可能成功的交换比战术，残酷是毫无疑问的，但确实管用，现在德国的新手飞行员大多数还在东线航校进行“培训”，执行西线防空任务都是老手，交换比十分惊人，半年多来急剧增长的防空作战成果打得英美战略空军举步维艰，甚至难以为继。
除风暴鸟航空突击队外，耶顺内克还报告说准备了500架高空战斗机，这是新的fw-190a8系列战斗机，在bf-109基本退出西线防空作战后，全新改进的a8系列和bf-219挑了大梁，其中fw-190又是主力。
相对于原型号，a8系列采用bwm801e发动机，标准功率2000马力，加装了gm-1喷射系统，在7000米以上高空通过“嗑药”能显著改善发动机功率，同时武器全面换装成4门g213机炮并强化了要害部位装甲防御。
有了r2800发动机的参照，bwm公司试图在bmw801发动机上安装废气涡轮增压，实验室有了产品，但效果还很一般，倒是奔驰公司在db系列发动机上已取得了成功，但ta-152系列战斗机至少9月才能定型，1944年新年才进入量产，因此a8不能简单认为是