下降了60%以上。
这种改造看似并不复杂，无非只是将商船船舱改成密封船舱，再使用专种深井泵。再铺设较灵活的内部管理，以解决化学品装载问题，总之，这个技术并不复杂，为了发展本国的人造丝工业，一些日本船也是这么干的。
但是。最终那些日本船商还是要去面临一个必然的问题——腐蚀，化学液体严重腐蚀船舱钢板，严重缩短商船寿命，那些试图“捞一笔”的日本船东，迫不得已又一次将运输船改为商船，像过去一样，用小桶运输，可偏偏有人不信这个邪。而这个人就是内田信也。
现在全世界化学液体运输船一共只有三艘，而且都是中国船，这使得其想租船亦不可能，而且化学液体运输上，中国航运公司有着内部优先排序，即首先满足美国市场，其次是欧洲、再次才能数到日本，化工原料的不足，导致日本的人造丝企业不得不依靠普通商船运输液化品，作为船商内田信也无法坐视的是运输化学液体的巨额利润，也正因如此，他才会需要一艘专用的化学品船。
见朱志尧沉默了下来，内田信也便知道，他怕是猜出来这船“不好改”了，如果好改的话，鹰游门也不会拒绝日本船商的改造要求，甚至拒绝接受定单了，中国航运业想要垄断化工品的运输啊。
“庞德君，这件事，现在也只有您能帮我了！”
之前已经答应下来的朱志尧却显得极为为难，这船船坞没改过，也根本就不知道如何改，这让他如何下台呢？
“内田君，我不是不想帮忙，但这件事儿实在是太难，我这船坞，论技术还不如你们日本的船厂，要不然，我早就造船了，何必守着修船？”
这句话，朱志尧说的到是一半实话，一半假话，现在他并没有专心守着修船，为了提高船厂的技术能力，为将来造船做准备，他将数百名工人派到了鹰游门学习，而且还派去了几名工程师。
而他之所以不愿，只是因为他知道，鹰游门曾拒绝过日本人，即便是他有能力，就是接了定单，公司会如何看