比如在“胶澳事变”后，吃了飞机的大亏之后，日本在试图发展飞机制造业时，就碰到了从材料到发动机再到总体设计以及其它的一系列问题，不过最终日本还是另辟蹊径选择发展防空武器，以应对中国的空中优势，这倒是让日本军工厂因此受益，尤其是在欧洲的飞机开始广泛使用之后，日本研制的防空机枪架、小口径防空炮就得到欧洲同行的欢迎。
这或许是一个成功的例子，但事实上，失败的例子却是举不胜数，在此时，人造丝是技术含量最高的消费品工业项目之一，原本全世界仅只有英、德、意三国拥有工业化生产能力，在欧战爆发之后，人造丝工厂纷纷转产无烟火药，国际人造丝价格随之大涨，早在战前就创办了的中国人造丝公司因此获得巨额暴利。
在看到中国人造丝企业获取暴利时，日本财团则立即发展对其属于“高尖”技术的人造丝工业，在勉强解决人造丝生产问题后，可在其工厂建成之后，却又意外的面临着另一个困境——化学原料，或许，日本的化工专家们拼尽全力解决了人造丝的生产问题，但他们在短期内却无法解决化工原料的规模化生产问题，在战前不仅日本，就是美国绝大多数化工原料，几乎都来自德国或者英国。而现在，中国几乎是唯一的化工原料供应商。
就日本人的本意，建立人造丝工厂，一来是为了获取暴利，二来是为了向中国叫板，表示其也拥有人造丝工业，可如果没有至关重要的化学原料，已经建起的人造丝工厂，就会成为一堆废铁，或许日本人造丝的质量低下。但市场需求量依然很大，最终，面对现实，日本人造丝企业不得不选择从中国进口化工原料，以解决生产问题，这时，却又碰到了另一个问题——运输。
绝大多数化学工业品都具有腐蚀特性，这决定了其运输绝不同于普通液体原料运输。过去，运输液体化学体，都是使用经过防撞处理瓷桶装载运输，其不仅重量大，而且运输量有限，但去年。鹰游门船厂却推出一种专用化学品船，虽然是用的旧船改造而成，从而将化学液体运输成本