可能一眼斜睨：“在啥报啊？”如果你回答：“天人日报”，他可能讽刺一笑：“编内员工还是编外的？”如果你接着回答：“天人日报只有编内员工。”这时他可能会耸肩一笑：“我昨天还和你们《编外版》的记者吃饭了呢！”……
就是在这样的时代，2007年4月，自诩一介书生的张家乐“毕业”了，不谙世事的他，挤进地铁，希望自己能像北京的地铁一样为人所用。
北京的地铁就像耕田的牛，早出晚归。天通苑最早的一班是4：59，末班是24：00，两头披着星辰，强大的运载量传输着半数蚁族们的出行。为此，地铁的辛劳一直受到“铁族”的崇敬，“铁族”们也特给地铁的面子，凡事出门，都心甘情愿地把两块钱献给地铁。
地铁里没听说过交通堵塞，只是在上下班高峰的时候，地铁里的拥挤像是热恋中的男女，紧紧地团结在一起，彼此能感受着对方的温度。地铁中的“热恋”是最容易引发矛盾的，因为在对方不需要温暖关怀的时候，你却一厢情愿地把自己湿漉漉的体温奉献出来，这难免会引起守身如玉的女人对你破口大骂。听“铁族”里的人说，骂声越是高且潮的女人，越是穷。
这样的大实话传到地面上的有车族里，会引起他们的嘲笑。在他们看来，互相感受体温的尴尬远不如在地面排着长龙更有面子。
然而这个面子是很恼人的。他们每遇到一个红绿灯都得强忍“宁停三分，不抢一秒”的“交规”，无奈地坐在车里抓耳挠腮，嘴角吐着京骂，无论是学来的还是遗传来的，都异口同声！
大长龙像个蜗牛在蠕动，时间却在飞跑。9：00打卡的时间到了，全勤奖200元没了，可能又要扣20元迟到费，他们心燥不安。更让他们心里难受的，是每踩一次脚的油钱。听说，很多人就是这样排着长龙学着蜗牛走步而练就了一身省油的精湛的车技，可是他们仍旧不停地牢骚，“我的油儿啊！”
等到了单位，车位早已被更有行人早的同事们占据了，仅剩的两个停车位是不能