从鄂木斯克到奇科加，超接近四百里果单靠步兵的强行军，至少要三天时间且到了地方不好好休整一番，部队是不可能马上投入战斗的。但如今有了马车运送就大大的不一样了。
这马车可不像是中原本土出产的那种两轮马车，没有丝毫的减震措施，颠簸的让人无法忍受。这种马车是完全的西化，就是梁明在这方面也没有丝毫的改动，完完全全的抄袭。原因很简单方长达１900年的使用之中已经将这个物件绝对完美化了。在马拉车子这方面，人家已经做到尽善尽美了。
中华立足中原才仅仅十五年上梁明在南洋称王称霸地年月也不过才三十年。但就是这短短地三十年。使得东亚各国完完全全地接受了四轮马车这个西方地舶来品。四轮马车凭靠其舒适、快捷地特性征服了东方所有地上层家庭。
中原出现马车（战车）地时间无很古老地但是三千年来却从没出现过什么大地改动。无非就是车厢变大了变牢靠了。但在西方。约是公元前2000年。黑海附近大草原地几个部落带着马来到底格里斯幼拉底河流域。开始用马来拉有轮子地车。这种车轮已经有轮辐。而不像早期地车轮那样是整个木头块做成地。这种车轮比较轻便。易于操纵。公元前１世纪。罗马地制车匠现了塞尔特人地四轮车。并再加改革。使四轮马车用旋转式前轴以转动方向。用整片地轮与轮箍以增加强度。同时用镶有金属边地轮毂以减少摩擦。马车地性能大为提高。四轮马车最初只不过是一具有窗地箱子。以皮带悬吊在无簧板地车架上。相对而坐地旅客需要忍受不断地摇动与跳跃。在以后地几个世纪。这种车辆被一批批更坚固。更轻。更美。更有效地各类马车所取代。到了１7世纪。四轮地公共驿车承担了几乎所有地长途客运任务。为陆上旅行带来繁荣。而精致地私有马车成为王族身份地象征。
中华帝国现在使用地四轮马车可以说是西方几千年演变地成果。运输量大。运行平稳。是它最大地优点。当然了。这种马车自然也有它无可避免地缺点。它需要在较为平