要想富，先修路，这一个简单的话语，成为了至理名言，不但后世偏僻的乡村致富的解决方法，一个物产丰富，却交通不便的村庄，一旦贯通了公路，立刻可以实现腾飞，这样的例子，在后世比比皆是，甚至在这个时代，20世纪初，也是如此，美国为什么会发达，几十万公里的铁路，就印证了他的发达，铁路在陆上以难以想象的优势，成为了第一的运力，可以给铁路经过地区带来难以想象的好处。
就拿中国为例，在改革开放的初期，为什么选择沿海城市为开放城市，原因就在于交通上面，庞大的国土面积，改革开放初期极弱的国家，海运拥有着难以想象的优势。至于历史上面，为什么东北会曾为工业基地，同样是这个原因，在建国之后，东北是整个国家铁路最密集的地方，拥有工业所需要的一切，在哪里发展会事半功倍。
铁路的密集，不能代表着工业区，但是没有铁路，工业区的发展，也不会太顺利，甚至发展不起来。这是个朴素的道理，杨元钊也非常明白，所以从包头开始，铁路密集的在西北出现，西北也因此成为了中国的工业中心，完成了杨元钊愿望，不但让包头成为了中国的鲁尔，而且是远超过德国鲁尔工业基地，别的不说，现在包头辐射的范围之中，3500万吨的钢材产量，仅此一点，就超越了美国，拿下了钢铁生产第一大国的称号。在这个钢铁等于底蕴，等于基本实力的时代，达成这一点，就让西北能够在诸国林立之中，站稳脚跟。
不过西北发展，在西北的几个核心区域之中，发展的非常的顺畅，从包头特区。到蒙古的南部，山西陕西，这些地方在西北机器和交通的双重支持之下，发展的迅速。已经在短短几年时间之中，赶上了别的发达国家几百年的发展，成为了工业中心和基地，但是其他地方，特别是西部的地区。空有庞大的资源和土地面积，一直以来，没有多少发展，原因就在于气候条件恶劣，戈壁沙漠比比皆是，根本就没办法发展，
中国缺少空间，这是后世无数英才证明的，如果中国能够拥