防城全县人口也增加至六万余人，且随着对外贸易和军事特需的增强，他们种植的农产品都获得了很好的销路，全县民众收入水平连续攀登了数个台阶，生生从一个穷困不堪的边陲小县变成了闻名全区的富庶县份。
与钦州和防城相比，梧州就要稍逊一筹了。毕竟现代工业和海外贸易所带来的财富，可不是传统的封建社会所能比拟的。不过好在梧州的底子深厚，千年以来的西江贸易枢纽地位，极大熏陶了梧州人的经商氛围，他们有一定的资本（虽然在之前的战争中损失了不少），有经商的经验和渠道，如今只要转变思想，跟上新统治者的节奏，做好与广东之间的贸易，未必就不能发展起来。
要知道，按照廉梧管委会与广东李元皓刚刚修订的《西江友好通商协议》，廉梧管委会将与广东方面共同出资五十万元，对西江航道进行疏浚，以利更大的船只航行。目前的航道，说实话还是有很多问题，有些地方淤塞严重，水深不太够，大船夜间航行一不留神就可能搁浅。此外，航道两侧也要设一些物流仓储设施及加煤加水站，这些都需要资金投入。
清理完毕的航道东岸船只可自由航行，只需在下游入海口附近的钞关缴纳一定量的航道维护费后即可上溯前往梧州。这条航道，对梧州来说至关重要，因为勾连的都是广东境内的精华地带，特别是在下游出海口附近的时候，各色货物都可通过这条航道上行下运，可谓是黄金水道。
因为东岸人在广州李氏政权面前占据的政治优势和军事优势，梧州商人必然能在这条水道的贸易中占据更大的份额。他们有航运优势、有金融优势、有货物来源优势，如果再搞不过广东商人——好吧，梧州人之前也是广东人，但现在不是了——可就有些说不过去了。管委会只会扶能扶得起来的人，实在不行的话，做大做强钦州港，重点发展远东经济圈的对外贸易，也是一条不错的路子。
“牛团长，此行北上，我就不多说了。贵部齐装满员，军威鼎盛，放眼远东，当没有你们一合之敌。但行军打