有护航的轰炸机在战场上完全是任人宰割。
很明显，意大利空军除了拥有远程轰炸机外，还需要一种大航程的“战略战斗机”，该机不光能在轰炸机遂行任务时提供空中掩护，还能独自深入敌境与地方战斗机空战并夺取制空权，最好还能携带一定数量的炸弹攻击对手大后方的地面目标。
一战结束时，刚起步的航空技术根本无法将这一构想实体化，最终只能是望“机”兴叹，而二十年代动荡的政治和经济形势也明显不是花大钱发展新型军用飞机的合适土壤。直到三十年代初，所欠的东风终于来临，一时间“万能战斗机”这一提法甚嚣尘上，迷住了不少当时各国空军高层中的达官显贵。在其影响下，各国争先恐后地开始研制双发重型远程战斗机，而其中表现最积极的就是德国和它的老冤家法国了。作为欧洲一个有分量的大国，意大利人也不甘落人之后，一个重型战斗机计划拉开了序幕。
在单发战斗机招标中失败的意大利航空巨头菲亚特公司，决定背水一战，将其设计部门大部分的精力投入了CR.25重型多用途战斗机的研制中，最终该机在1937年7月22日首飞（史实）。远程巡逻、高速侦查、对地攻击等等在这一系列科目的试飞中，CR.25表现出色，获得了飞行员们的一直好评。但是，唯独在远程护航这个科目的试飞中，在以MC200为首的新一代单翼战斗机面前，CR.25完全处于下风。而这偏偏就是发展重型多用途战斗机的初衷。
这使得意大利航空部开始重新考虑重型多用途战斗机项目。现在在他们的面前有三条路可以选择。一是，对CR.25进行大幅度的修改，减少重量，拆除一切与空战无关的设备，如弹舱，以提升CR.25的空战实力。但是，在经过这样大规模的改进后，改出来的CR.25能否抗衡MC200那样的新锐战斗机，就连菲亚特工程师心里也没底。
二是，德国引进福克-沃尔夫公司的FW-187重型战斗机。该机在德国1934年驱逐战斗机项目的竞争中败于梅