去做，二十亿美元都打不住。
同样的公路，在国内的话最多三四亿美元就行了，可是因为纳米比亚缺少建造高速公司的所有条件，建造设备、原材料、勘察设计能力都不具备，象这条公司在国内建造的话，随便找一个勘察设计公司给他两千万人民币，就能完成所有的工作，但在这里的话两千万美元都没有人干，还得从国内找一家公司来干，而且在国内建设的话，可以外包，可以租赁设备降低成本，也可以暂缓支付材料费用，但在这里，所有的一切都得提前购买。
包括建筑物在内，同样的建筑规模，在这里的费用能比国内多出一到两倍来，苏明算是体验到落后的滋味了，而比相比其它国家，纳米比亚落后的最为严重，什么都缺，就是人都缺的厉害。
而且这里的人不思进取的厉害，就是住地，也是撒把种子，长出来的粮食够吃就行，即不多种也不jing心照看，不过这里地多人少，还能勉强维持生活，要是换成中非的那些国家，就要把人饿死了。
张伟走的时候说了，回去就向上面打报告，在这里成立一个技术支持中心，结果不到两天，就给苏明回复说报告已经被批准了，目前正在安排人手，虽然他不能亲自过来，不过会安排得力的人手配合苏明的工作的。
结果技术中心还没有成立起来，就拉到了第一笔业务，为苏氏的雷电战机提供保障服务，现在这个工作是研究院的研究人员在做，在收集数据和调整参数的同时，顺便给这几台战机做保障，随着那边大批量的改造工作的开始，这些人肯定得回去，而且这些都是高技术人才，苏明怎么舍得让他们在这里费时间。
正好技术中心也不用另找地方，费比普拉特什瓦机场那边有大量的空间，直接把技术支持中心设在那里就行，而且给其它国家维修的时候还能顺便把博茨瓦纳那几架老式战机当零配件给消化了。
苏明又优先供应雷神为条件，从缅甸和叙利亚的订单里面换来了二十架雷电的机体，已经开始在改造了，同时飞行员的招募也在同步进