第531章 铁路成绩与规划
“这几年以来，我们交通部发展迅速！”李斯道：
“得益于前面征战的将士俘获了大量的奴隶，所以修路修桥什么的有了大量的劳力。
同时因为各都督府也大力发展交通，自修公路水路桥梁，所以帝国的交通得到了巨大的改善。
在加上工部的支持，以及工部技术的改进，施工进度也是显著加快！”
这都是场面话。
能讲这些, 主要是李斯现在圆滑，老辣了。
原来的傲气还有那股子想一人之下，万人之上的妄念也给打掉了。
毕竟内阁只就有跟他平起平坐的八位。
丞相什么的，就不要想太多了。
果然各部尚书，尤其是工部尚书，听了就舒畅多了。
李斯越来越会做人了。
这家伙学精了。
“我还是讲一个典型吧，就拿铁路来说，这两年，我们不光修建铁路通到了函谷关，还从函谷关通到了洛阳，接着从洛阳连通到了荥阳跟敖仓。
荥阳乃是中原重地，联通着四面八方。
敖仓更不用说，以前可是帝国第一粮仓，囤积了最多的粮食。
现在，依旧是中原第一粮仓，还是没有变。
只是大秦攻占了无数的膏腴之地，又开发了很多水土肥沃之地，所以第一粮仓已经不是敖仓了。
接着只见李斯走向了内阁厅内的大沙盘。
指着荥阳道：“从这里向东，铁路一路修建经过东郡、济北郡、临淄郡到达胶东郡的威海卫。
这是目前为止我们修建的最长的一条铁路，与荥阳西线的铁路连接之后，纵贯中原腹地，连接东西，跨度非常的长，是帝国横向铁路的第一条！”
威海卫不用讲了, 那可是有着穿越门，直通大明时空。
所以战略价值太大。
咸阳更是国都，如今有了铁路相连。
不管是人员往来，还是军事调动，物