宝龙V系皮卡的研发工作接近尾声，西蒙斯亲自着手整车送审与专利申请的工作。
因为V系皮卡上市还需要一段时间，张凯等人无奈之下，只好帮助老外们进行Q7SUV、Q9越野车的升级改造工作。
西蒙斯的野心很大，他想将两款车改造升级为适合自由国消费者需求的两款越野车，并分别命名为Q8、Q1 /> 对于新款越野车的具体改造升级事宜，林凡并没有参与进去，而是让本土研发工程师们自由发挥。
说白了，自由国分公司这边最终还是需要自己进行新车型的研发，而集团只提供技术支持与研发参考。
当然，在适当的时候，林凡不介意从系统空间中拿出一两款车型丢给自由国分公司这边，丰富旗下产品线。
但目前来看，还是不需要的，M2、K系跑车正在热销，V系皮卡即将上市，Q8、Q1度也达到了29百分之七八十。
如此一来，自由国分公司这边就有八款车型了，虽然随着Q8、Q1会将Q7、Q9淘汰掉，那也有六款，暂时足够。
毕竟分公司成立时间太短，无论是硬件设施，还是职员招聘与工人培训都还没有跟上来，步子跨得太大容易扯到蛋。
林凡看了Q8、Q1内饰、动力总成等各方面的改进，表示非常满意，对上市后的表现也颇有信心。
他甚至还想将MPV、A4、A6、A8四款车型的数据资料交给西蒙斯。
让他们在这三款车型的基础进行改进研发后推出市场。
因为最了解自由国人的还是他们自己。
这样的话，自由国这边的车型覆盖面就很广了，必定能够为集团创造更大的利润，为宝龙品牌在自由国扎根打下结实的基础。
一切工作进展顺利，林凡便与汪俊一道，开始着手宝龙V系皮卡的营销工作。
在林凡、张凯等人研发新车的这段时间内，汪俊其实也没有闲着。
汪俊与手底下几个兄弟在分公司企划部几人