原本自由国那边来了OPN公司,又来了布拉克集团,都是抢着要代理宝龙品牌的事儿,林凡应该高兴才对。
但事情并没有林凡想象的那么简单,那劳什子布拉克集团派来的就是一小小经理,他们的合同里满是套路。
林凡大手一挥,一边玩蛋去,想要代理宝龙品牌或销售宝龙旗下产品,先让你们集团能说得上话的人过来。
总结起来,相比于布拉克高高在上的姿态,林凡更倾向于跟OPN合作,最起码OPN方面来的是行正总裁。
而OPN方面可以在合同细节上做出让步,却不同意林凡提出的置换股权的方式进行合作及售后替换问题。
按理说,既然双方都有自己的小算盘,都没办法满足对方的要求,这样的谈判应该宣告失败,但OPN方面却赖着不走,好似铁了心似的。
林凡满脑门黑线,直接把这个事交给了集团CEO潘强,让他跟马尔斯那老头去慢慢磨。
反正一点,宝龙必须入股OPN公司,获得OPN公司话语权,至29于股权多少,可以商量。
那么问题来了,为什么OPN公司这么执着呢,林凡着人了解了一下。
话说自由国的汽车市场已经相当成熟了,除了本土品牌,无论是太阳国汽车还是欧洲品牌,都在自由国占据着极高的份额。
但OPN公司成立的时间较晚,手里的品牌代理权并不多,就算有丰田与日产这样的大牌,却也不是品牌代理,而只是销售部分车型而已。
并不是说OPN公司不想做大品牌代理商,而是那些有底蕴的大品牌要么在自由国有自己的销售渠道,要么被成立更早、资本更雄厚的经销商公司拿下了。
OPN公司做梦都想独家代理一个品牌,掌握更多的资源,而宝龙品牌也是创立时间不长,而且有极大发展空间的集团,非常符合OPN的战略要求。
所以马尔斯一行才会留在天朝这么多天,与宝龙集团进行着艰苦的谈判。
潘强是无所谓的