提交资金追加这个事，田广成也是无奈的。
早在宝龙电动A6小批量列装的时候，他便已感到不妙。
当初用尽手段将盛世C9抢过来的时候，可是夸下海口在两个月内下线。
因为奥迪公司的帮助，沃尔顿的谋划，再加上伊旗自身实力，他是~有这个底气的。
但要追求部分自主知识产权，就得创新，或者把别人家的东西转化为-自家的东西。
说好听一点是外形自主、构造-逆向。
说不好听的就是彷造与山寨...
现在的汽车行业，国外技术封锁，大专利壁垒在那里放着。
你要逆向，你要彷造与山寨，没问题啊，你想抄就抄，完了拿钱。
殊不知宝龙电动汽车上的日间行车灯仅仅是外观上与人家相似，就已经侵犯了人家专利。
更何况你这是堂而皇之的彷造与山寨，到头来，你不拿钱来买技术与专利，别人就得告你，八大旗的面子可丢不起。
尤其是看到宝龙电动A6做出试车之后，田广成为了加快盛世C9的进度，看到这家的技术专利好就买，看到那家的解决方案适合盛世C9就引进。
这一来二去的，钱就像流水一般哗哗的往外流，不知不觉中，眼看着5要见底了，盛世C9才拉了个框架子，不要说下线了，连试车都没做出来呢。
在这种情况下，田广成不得不再次向国资部提交资金申请报告，不然，盛世C9就得烂尾，他田广成的仕途也就毁了。
刘主任看着田广成的申请报告，除了脑壳痛，连牙痛的老毛病也犯了。
与会的其他领导们也一个个脸黑不已，心里有种扶不起的无力感。
过了好久，刘主任将申请报告甩在桌上，叹息道：“先不说再给他田广成5搞出车子来，单说这么多的引进、借鉴、逆向，这还是自主吗？”
听着刘主任的话，看着刘主任那无奈的神色，刚刚还支持等盛世C9造出车再说的领导们也无法可说了。