实地调研。
没多久，远方传来“通报”，带来一个坏消息和一个好消息。
坏消息是这家名叫“盼达”的汽车公司注册时间极短，十有八九就是冲着华囯而来的。
好消息是盼达汽车虽然成立时间短，但在美国有工厂和流水线设备，可生产南斯拉夫小红旗，他们已经试坐过，档次不高。
他们已经和高层反映，后者同意从日本丰田引进新车型到鹅城生产。
最后，考察小组得出了这样一个结论：“盼达公司的产品水平不是当时最高的，但资金实力雄厚，投资者有战略远见，出于华囯汽车工业发展的需要，有一定吸引力。”
鹅城为防止意外，为盼达汽车公司规定了“两个100%”，100%自己出资和100%出口；同时还立下了“两个不许”：不许在华囯传教，不许修建高速公路。
“两个100%”都能理解，“两个不许”似乎就有些莫名其妙，但这的确是有缘由的。
不得不说去美国调查的高级小组的确很有一套，他们发现了“盼达”背后的“地球联盟协会”——盼达汽车公司的注册地特拉华州有着“地球联盟协会”在美国的主要分支基地，而汽车商金国源正是“地球联盟协会”的高层。
更重要的是，他们还发现“地球联盟协会”其实一直都有着“地球大一统”的终极幻想，实现幻想的第一步，就是修建贯通全球的高速公路网。
更要紧的是，他们的带头大哥文征明在华府内部有着不少的人脉。据传，他与美国前国务卿亚历山大·黑格关系密切。
不管他们的“全球高速公路网”是最终幻想还是胡思乱想，都得从源头掐了。
面对着诸多的额外条件，盼达汽车公司都满口答应，鹅城方面也是胡萝卜和大棒双管齐下，补完条件后，就将刚刚新建完毕的市府大楼让给盼达汽车做办公室。
“东方底特律”的名头还是如期响了起来，鹅城霎时成为一块投资热土，地价在短时间