它最大特点是取消了链条传动，而是采用星型齿轮传动，使得发动机的结构变得更紧凑和简单，为解决发动机的汽缸磨损问题，马自达公司创造性的在汽缸内壁上涂抹了一层氮化钛耐高温耐磨金属陶瓷，而四角形转子也涂抹了一氮化铁陶瓷。
为了最大程度的解决发动机的维护保养问题，转子齿轮采用的在自润滑轴承。
同时为了更好的提高发动机的功率和燃烧效率，这台发动机居然才用了低惯量转子涡轮增压器。
这台发动机好是好，就是对工艺的要求太高了，而且成本也有点偏高，保养也必将困难。
第一个问题还好解决，从31世纪购买相关的加工设备就是了，虽然这些设备对70年代的人来说，先进的太过逆天，可你要知道发动机工厂可是企业的生产重地啊，不可能像自由市场那样，不管什么人都可以随便自由进出的，把那些核心零件加工厂列为核心区，谢绝所有外来人参观，问题基本就能解决。
制造成本有点高，也能很好解决，李怡炫用转子发动机是作为直升机动力的，不是用来做汽车动力，既然是直升机，成本高也是很正常的事情，那台航空发动机是便宜了的。
唯一的缺点就是保养比较困难，因为他不想活塞式发动机，技术工艺早已成熟，在世纪各地的任何地方，都能找到活塞式发动机相关配件，因此活塞式发动机维修起来也非常方便。
但转子发动机就不一样了，它本来就属于非主流发动机，转子发动机的零配件虽然少，但要找到却很困难，很多时候需要厂家进行专门制造，这样一来就会大大影响维护的便利性。
到底用不用呢，李怡炫心里一下子变得纠结起来。
想了半天也不得要领的他，随口问了一句，“这台发动机的大修间隔时间是多少？”
“8000个小时。”
“什么8000个小时。”李怡炫惊异的站了起来，如果真得能够达到8000个小时的间隔大修时间，那么发动机保养这一块，将