作原理都没弄清楚，岂不让人笑掉大牙？
骂归骂，弄不清楚就是弄不清楚，再逼也没有办法。再说美国海军弄不清楚的东西多了，也不差潜艇一样——海军明明知道德国、日本有一种威力特别巨大、速度特别快、隐蔽性还好的鱼雷，但到目前为止，依然不能完整解释其工作原理。有部分专家推测是氧气动力鱼雷，但遭到更多人反驳——因为美国不是没尝试过氧气鱼雷，无一不以失败而告终。
在美国的情报通报体系中有超级鱼雷、超级潜艇的说法，专门用于应对无法解释的德国装备。
随着英国进入停战倒计时，美国即将迎来U艇攻击的第四个活跃期：邓尼茨对潜艇部队进行了大刀阔斧的调整，一口气停掉了300多艘VII级、VIX级潜艇服役，把上面服役的潜艇官兵部分转入驱逐舰，部分转入先进的XXI级潜艇服役，甚至连更先进的XXIII级（23型）潜艇也已开发成功，准备批量新建。
23型是在21型潜艇基础上改良而成的，标准排水量扩大为2300吨（满载时接近3000吨），采用MAN公司3台共计9000匹马力的柴油机，拥有前6后4共计10个鱼雷发射管（共携带32条鱼雷），最高水面速度20.4节，最高潜航速度19.2节，11节状态时续航力1.8万海里。
这不只是指标上的进一步改善，最大的改进是开始向现代潜艇靠拢——提速降噪。
3台3000匹马力的MAN公司低速柴油机驱动着2轴5叶倾斜螺旋桨——这是现有技术条件下最先进的螺旋桨。螺旋桨快速转动时形成的空泡是噪音加大的罪魁祸首，因此减少空泡是降低噪音根本途径，德国科学家已知道奇数叶片比偶数叶片更不容易产生气泡，而且叶数越多，气泡越小，但叶数越多加工难度就越大。
霍夫曼知道7叶大侧倾螺旋桨要等5轴联动数控机床研发成功后才有机会搞出来——当初历史上苏联一直搞不出来，直到东芝卖给他们巴统管制机床后才加工处理。现在德国潜艇螺旋桨的