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当中国防务供给公司。正准备和柯蒂斯。莱特公司签合同的时候。横空出现了一个人。那个人无疑延后了p-40b來华几个月。
也可以说。因为这个人的延误。造就了“重庆65隧道大惨案”。如果p-40b不是41年9月來华。而是41年5月。或许。他们能在重庆的上空战斗。就能阻止日军精准的轰炸较场口大隧道的通风设施。
威廉d波利。这个名字在中国空军的历史插曲中并不陌生。他自从战前p-35从美国引进中国开始。就是柯蒂斯公司在中国的代理商。
战争年代。波利靠向中国销售飞机。赚的是盈满钵满。因此他开创了一番非同寻常的国际事业。而且他还和中国一起创办了中央飞机制造公司。其飞机修造厂就坐落在垒允。第一时间更新
出于法律保护。中国购机的合同必须由他來起草。当中国防护供给公司。以宋子文博士为核心的摩根索联盟。说服英国人将飞机让给中国的时候。宋子文就和柏德特莱特谈妥了合同价格。一架p-40b的售价是45万美金。一百架的合同到岸价是450万美金。
什么都已经做好了。正准备签合同了。波利却有了些许想法。他利用授权代理商的身份。要求提成总合同价的10%作为佣金。
45万美金。我相信那时候的45万美金是一个相当大的数目。现在的话。一架歼十的售价是在3000万美金左右。算算就知道当时的45万美金是多大的数目了。
显然。如此的狮子大开口。柯蒂斯公司是不愿意支付的。因为这单生意。自始至终都是陈纳德他们自己谈的。波利并沒有起到什么作用。
谈判中。中国空军还真的差点与这宝贵的100架p-40b失之交臂。波利曾威胁说。如果拿不到这笔钱。他就要对p-40发禁运令。
就这样。一直僵持了几个月。也就是这几个月让p-40沒有在1941年6月5日之前。参加重庆空战。不得不说这是一个很大的遗憾。