秘密命令：所有巡逻车辆一旦在路上遇见青灰色的雾气，应当立刻停车并及时向上级报告……
杨和史对于汽车行业的狂热几乎酿成了一场世界范围的产业灾难和财政灾难：中国各相关机构为了讨好这两位伟…………大的领导者，拼命按照这两位平时无意中流露的一些对汽车性能的新奇要求，不顾现有的技术水准，以高成本方式去实现一些在专家看来根本没有迫切性的技术性能。如车速要能达到每小时120公里这一令人瞠目惊舌的要求，就至少让2000多万元军方的科研经费打了水漂！由于在1862年之后，杨和史的每次看上去古怪的技术发明要求最终都被证明是军事技术革命的前奏，所以各工业化大国政府都毫不犹豫的计划对汽车性能技术提高投入巨额费用。只要各国欣喜若狂的工业家和他们的代表们在国会上简单回顾一下英法军人当年面对飞艇和重机枪时的惨状，这些巨额费用都会飞快地被高票数通过。
巨额的技术经费投入，在世界范围内造成了技术人才向汽车行业涌动的巨浪！从上海到纽约，从伦敦到柏林，金融投机家们都被这一新鲜的产业所鼓舞。法国里昂的几个年轻技师在1873年某个星期一公布了他们已经将样车速度提高到了每小时80公里，星期二下午就获得了来自英国风险投资金融家8万英镑的投资!这个英国商人又在3周后成功的以16万的价格出售了自己在这个公司的股份――事后，他深深的为自己的短视感到后悔，因为当年年底该公司在巴黎股市的市值已经增长到相当于80万英镑的规模。尽管，后来的事实证明那几个年轻人采用的技术思路只能实现在高成本试验环境下的车速提高，并没有太大的工业生产意义上的价值……
类似的故事从1870年到1880年不停的在世界各地上演.如连一条像样的公路都没有的国家，地中海袖珍岛国马耳他都不顾国土四面环海，对船舶的需求远远大过对汽车的需求这一地理现实，毅然在1879年宣布将倾其国力发展汽车高科技！
“我们暂时不知道这样