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第527章 铁路计划(2 / 6)

现在,他们两人正在一处不大的车间内,地上铺设着高低起伏弯弯曲曲的袖珍轨道,上面摆着几辆模型机车,周边的架子上还有更多的模型和零件。这样一处车间,足以让后世的火车爱好者发狂,而对于这个时代来说,这可不是爱好,而是正正经经的工作。

刚刚,陈文提出,新修的铁路应当提高标准,至少能支持火车以60km/h的速度运行才行。这个速度对于现在来说是个难以想象的高速,一般的马车有20km/h就不错了,难怪陆平产生了质疑呢。

陈文走了两步,蹲了下来,把地上一辆机车模型推到一个缓坡前,说道:“没错,就是每小时六十公里,我这还报保守了呢!别以为这很困难,实际上,火车跟轮船不一样,提速更容易……”

正在此时,梁恩从外面闯了进来,正巧听到了关键词,就打断他们的对话嚷嚷了起来:“轮船?轮船怎么了啊?”

呃,他之前被郑林激了一将,出了门就要去找人造船。但被风一吹头脑冷静下来,还是有点打怵,不过又不好回头,于是决定先来这边看看蒸汽机制造的进度,再视情况做进一步的决定。

两人转头,看到是梁恩,都有些惊讶。陈文站了起来,喘了两口,问道:“梁总,你怎么过来了?”

梁恩走了过来,摆摆手道:“没事,过来看看蒸汽机……先不用管我,你们继续,刚才说什么轮船的?”

陈文一拍手,说道:“你来得正好,来,给陆平上上课。船在水力,推进功率是不是跟航速的三次方成正比?”

梁恩一皱眉,说道:“摩擦阻力和兴波阻力还有剩余阻力的幂数可不一样……不过差不多吧,大概是三次方,所以说提速可不容易啊。”

“对嘛!”陈文又转头对陆平说道:“轮船功率跟航速成三次方关系,所以提速很困难。但火车就不一样了,在低速条件下,空气阻力不大,只需要考虑系统损耗,所以功率基本和速度成正比,这就意味着提速是很容易的,到达60km/h很轻松。嘛

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