1262年，1月25日，立春第18日，崇明岛。
“好嘞，右边的，再加把劲，好，停！”
一艘“河”级浅水炮舰在观察员的指挥下，左右挪移，轻松泊入了崇明港的码头。
崇明岛现在的情况相比60年被劫掠一空的惨状好了很多。东海人占据了这座岛之后，大致上仍然延续了之前海盗们“自由、开放”的原则，对各地“商人”在岛上自发的建设和贸易行为毫不干涉，只收取少量的停泊费并提供最基础的治安服务。
如今，岛上的繁荣程度虽然未恢复到历史最高峰，但也有了五六分热闹，码头上此时停着三十多艘大小船只，岸上人流涌动，也算有生气了。
东海商社现在从崇明岛获取的利益，主要是在这里开设的商站获取的利润，还有一个晒盐场出的盐。嗯，这里产的盐是“官盐”而不是“私盐”，直接用相对低廉的官府采购价卖给李庭芝，省去了很多渠道上的麻烦，虽然利润不如私盐那么丰厚，但是生产成本低，生产量大，总利润还是有不少的。
为了维护商社在这里的利益，海军在岛上建设了一个四角小型棱堡，驻扎了一个营的海军陆战队和五艘战船，其中有一艘浅水特化型星火级“大暑”，三艘普通沙船，和一艘最新的河级浅水动力炮舰“墨河”。
河级浅水动力炮舰，源自于阔马造船厂的“项目D”，于61年二月份匆匆定型，在黄岛区代工，半年后就下水了第一艘，也就是这艘墨河号。墨河是即墨县的一条河流，水量不大，这艘船正是在这条浅河里成功完成了试航，证明了自己的通行能力，才得了这个名字。
正式投产的墨河号和当初梁恩的构想大差不差，长27米，宽5.5米，最大吃水1.3米，外面看着尺寸不小，但排水量实际上只有一百吨左右。说来也有些遗憾，它作为一艘只能在内河和近海用的船，却是东海海军第一艘完全为军事目的制造的专业战船，真是让那些整天想着与风浪搏斗的家伙羞愧啊。
船体仍然是常见的沙船