坐上专车，然后一溜烟的回了天津，准备由天津返回日本。
到火车站为佐佐木一清送行的颇有些中国造船界的名人，其中最有名的就是海军部造船司司长兼造船总监魏瀚先生，他并不是专程跑到青岛陪同佐佐木一清参观新港船坞的，实际上在那个日本造船专家赶到青岛之前魏瀚就已经在青岛住了段日子了，不过却不是为了船坞建设的事情赶过来的，而是为了另一件事，而且现在，站在火车站上，魏瀚心里惦记的也仍旧是那件事情。
“好了，好了。那个日本人终于滚蛋了，咱们赶紧忙咱们的事情。快摇电话，叫海军赶紧把船开出去，今天天气好，现在离天黑还有一段时间，赶紧进行测试
魏瀚走出火车站，第一件事就是让助手赶去青岛卫戍司令部而他本人则坐上轿车，直驱青岛商港，在港口乘上一艘小火轮，就这么在斜阳下驶向青岛外海。
等魏瀚赶到目的地的时候，已经是下午五点钟了，再过两个小时，这天就黑下来了。
在魏瀚赶到之前，已经有一艘船只等在那里了，不是普通民船，而是一艘军舰，正是中国海军现役的那两艘水上飞机母舰中的其；芯”东海，号，不讨与前几咋小月相比，现在的，东海”刁“慌有此结构上的改变了，在军舰的右舷加装了一些钢制撑柱，用来支撑一段额外焊接上去的钢板，这段钢板很长，位于岛状舰桥的一侧，几乎从舰船一直延伸到舰舰，总长度过五十公尺，由于重量太大，影响了军舰的稳定性，因此，为了配重，在军舰的左舷额外的加装了一些蝶舱，里头装满煤炭，用以平衡军舰的重心。
当魏瀚乘坐的小火轮赶到“小东海”号旁边的时候，军舰上的水兵们正在忙着将一架轻型飞机从卓舰甲板拖到那段钢板上，值得注意的是，那架轻型飞机的机尾部位有一根奇怪的钩状物，而且看上去似乎可以由飞行员控制其扬起和落下。
魏瀚很快登上军舰，舰长带着军官们走上前，稍稍寒暄几句，便赶去钢板那里，督促水兵们将飞机的位置摆正。
之