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第406章 真理之环(3 / 5)

出身,现在做导游和赛车的教练,平均一年得在北环上跑600圈,经验丰富,可以说是闭着眼睛都能跑完全程的牛人,讲解也特别到位。

说实话对于初次来到来的游客,二十几公里长的赛道,通常是记住了后面的忘记了前面,跑完一圈下来,基本什么也没记住。但教练特地问安峰感受的时候,他居然说出了方才所讲的所有重点。

不知道安峰根底的人,都惊呆了。

一遍记住,这还是人吗?熟悉安峰的也有点惊讶,但想到他一流车手的身份,也没有太多奇怪,再熟悉一圈后,安峰换到副驾驶座上,连续跑了五圈。赛道上还有其他车辆,型号性能千差万别。

安峰跑几圈下来,感受就是真tm虐人,跑车在高原上蜿蜒前进,赛道随着山势起伏,路面的垂直落差高达300米,多达177处的弯道的严苛赛道,一刻不停的处在高速中狂奔,路况也是复杂多变。

几年前就流行一套说法,什么是超跑?百公里加速5秒内?极速上三百?

不,纽北跑进八分钟内!

诸如法拉利enzo,兰博基尼lp700,帕加尼zonda-f这些知名度很高的超跑,时间都在7分24秒左右,随着近年来汽车性能的提升,八分好汉的标准提高了,但能够跑出七分半以内的,仍然是顶尖。

在发车区休整的时候,安峰问工程师:“esplosione的理想最快时间会是多少?”

工程师很干脆的:“6分50秒以内。”

安峰也不奇怪,因为它确实很强:“目前跑过最快的是多少?”

工程师说:“6分49秒,还没有经过官方的认证。等赛车手的状态调整好以后,应该还能提升一两秒。”

“很不错!”安峰说,如果能提升两秒的话,它就会破掉量产车的最快纪录,坐稳第一名的位置。

至于非量产的,这不在考虑范围内。赛车和公路跑车较什么劲?

……

第二天安峰也开上其中一辆esp

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