繁，轨迹混乱……所以先刹车入弯。
这次他慢速进入，中途踩油门，加速出弯……完美通过！安峰松了口气，再看身后，s7已经超过了ccR，死死咬着自己的屁股。不愧是专业车手，即使已经领先，但被人有条不紊的跟在后面，压力如山大。
要在直线区域，F1的强大性能会给强大信心，冲刺一段直线后，猛然再来一个急转接近60度的弯，并且还伴随下坡，路旁没有缓冲带——这要是速度太快，绝对是从冲出去，一头撞在防撞胎上的悲剧。
安峰脑子里全是这个高难度弯，高速过下坡弯一般是寻死——除非你的车子能够保证四个轮紧贴着地面，几十吨重的轮式装甲车或者坦克倒可以，但这是以轻量化著称的跑车，最管用的办法就是刹车降到二档，从内线切入弯道，抵达弯道弧顶之后，寻找好方向再切出外线……仍旧安全通过。
他扫一眼后视镜，没影了！
得意没来的太久，阴魂不散的橙黄色s7一个利索的横移，车尾摆了两下，再一次咬到F1屁股后，而且它切到了内线，看模样刚才是高速过弯，并获得比安峰出弯更快的速度——这么做就是要超车！
“糟糕！”安峰将油门踩到底，但s7出弯速度摆在那儿，同时加速的话，原先的优势很难把握，s7从他身边安静的超过去，安峰踩死油门也回天无力。只能望着s7在过弯时闪烁几下的尾灯。
杜克倒是厉害。对油门控制好，很少踩刹车呢。
再过一个弯，安峰已经汗流浃背，连续几次高速过弯，带来横向加速度接近2g。意味着原本10公斤重的物体会变成20公斤，脑袋上忽然变沉的头盔压迫着脖子，呼吸有点不畅，但他很快调整过来。
再扫一眼后视镜，前车不远，后车仍穷追猛打。老二不好当。
跟着s7连过几个弯后，再次遇到令他产生视野盲区的螺旋弯，先上坡，他已经做好被超车的心理准备，毕竟他一个业余的，肯定不如专业车手熟练。所以他中规中矩的慢速沿着外部跑