里做生意，不可能不做一些功课，当然了，他还是很有兴趣听卡拉比讲解一遍的，毕竟从资料上得到的信息也许会失真，尤其是那些资料许多是战争前的，经过几年的战乱，有不少应该沒有來得及更新。
陈康杰伸出手点了点头，卡拉比就开始讲解起來，“我们的国土东边广大，西边瘦窄，最窄的地方就在出海口这里，虽说我们与大洋相连，可是海岸线40公里都不到，港口只有一个，就是这里，扎河的入海口处的博马，全国有四条铁路，能有大动脉作用的就一条，利奥波德维尔往东南延伸，过伊莱博，卢卢阿布尔，科卢韦齐，一直到伊丽莎白维尔，然而受到战争的破坏，伊莱博附近的开赛河大桥倒塌，穿越尼问对乌拉山的腾凯隧道也出现了塌方，这是为了阻止政府军占回伊丽莎白维尔所采取的措施……”，卡拉比从交通设施开始讲起，一直讲到目前的工商制造业情况，很是详细。
作为一位军方要员，按理來说是不应该懂得这么多的，这些应该是总统和文职大臣的事情，不过想想也很容易理解，要是他不懂得扎国社会和经济，又怎么能接班真正掌握一国大权，那可不是赳赳武夫随便能做到的。
通过卡拉比的讲解，陈康杰这才知道扎国的情况的确不容乐观，不但铁路中断，公路破损，就连机场能正常使用的也只有三个，除了首都的恩多洛机场，就是斯坦利维尔机场和伊丽莎白维尔机场，电力短缺，工业制造全面退化，利奥波德维尔此前有三个小型汽车加工厂，91年他们还能加工出16000辆汽车，可是，今年却连四百辆都不到，其退化衰弱程度可见一斑。
两个半小时后，口干舌燥的卡拉比总算是讲完了，就在他讲解的时候，领土整治、城建、住房、基建、公共工程与重建部长弗里多林?穆索卡不断的翻阅着面前的文件夹和笔记本，一一核对卡拉比所说的信息，由此陈康杰推断，这位重建部长严格说來应该是卡拉比的人，否则的话，这种介绍他上就行了，何必用一个副总参谋长代劳呢，也是因为陈康杰的身份特殊，在场的人