当前的火车车皮是十分紧俏的，全国到处都缺，有些有关系的人，直接靠倒卖车皮都能发财，每天要将这么多轿车运出去，需要的车皮可不是小数目，即便省里面出面向铁道部打关系，腾飞汽车公司自己再出一部分钱，也只能每天拿到二十个车皮，这在省内來说已经很多了，一年将近7000个车皮啊，按照每个车皮60吨的运量算，这就占据了40來万顿的运力。
可是这依然不能满足腾飞汽车公司的需要，最后公司只能采用三套措施來做这件事，而且，这还不是依靠他们这一家公司的实力就能达成的。
这三套方案一定程度上还是吸取了此前康师傅公司经验，第一，针对华南和西南地区，全部采用汽运的方式，相对來说，这边距离较近，虽然高速还未完全打通，但是通过国道还是能够将货物运到各省的省会和几个大的中心城市的，只是为了交替运输，企业起码要采购300辆轿车运输加长车，按照每辆车两个司机的配备，要雇佣600民司机，这是一块不小的开支。
第二套方案，就是针对距离超过2000公里的东北，西北和华北地区，全部使用火车运输，这样能够尽可能的将火车皮的价值最大可能的发挥。
第三套方案，那就是需要巴郡市政府和宏源投资公司上层配合的了。
为了满足需求巨大的华中和华东市场，公司决定采用水运的方式，就是先将车辆运输到巴郡，然后通过货轮的方式，将车辆运送到长江下游沿岸的各大城市和港口，只要将车辆运到当地省内之后，剩下的事情就是代理商的了，腾飞汽车公司会给予一定的运输补贴。
这么做的一大好处的就是降低运费，因为水运的成本比汽运和火车都要便宜，最关键的是，能解决运输能力不足的问題。
这三个方案陈康杰沒见到文字信息，是欧阳震华打电话给他说的，听了欧阳震华的介绍之后，陈康杰觉得可行，除了满足企业的自身需求以外，还能给何宝国带來政绩，而且，不单单是腾飞汽车公司可以这么干，像coY