“四号，四号机，飞机的平稳度不能控制好吗？”，陈康杰呼叫运送斯瓦辛格和汤姆的那架直升机机师。
“报告，现在海面的风是西北风，而且风速比较大，要保持绝对的平稳是很难的，如果重来一次，我尽可能控制好”，对方回答道。
“OK，谢谢了，直升机队，重新编组，再来一次，各工作部门，做好准备，重来，over”，陈康杰向所有的拍摄参与者发出指令。
然而老天似乎有点和他作对，再来一次还是不行，四号机和熊自强驾驶的麦道600N都抖动比较大，卡朋特也从后面传来消息，他虽然是远距离拍摄，同样依然有抖动，画面不理想。
“long,\，今天恐怕只能到此为止了，下午的海风是比较大的，干脆明早再拍吧”，第二次拍摄失败之后，卡梅隆向陈康杰建议。
“似乎也只能这样了，全体返航，今天到此为止，明早八点开工，全体返航，今天到此为止，明早八点开工，over”，陈康杰将返航的命令传了两遍。
“收到”。
“收到，明白”
。。。。。。
听到所有人都发来了收到指令的回音之后，熊自强驾驶麦道600N做了一个倾斜度很大的旋转，飞机甩出来的惯性将陈康杰重重的压在椅子上。
“强哥，你用得着这么撒欢吗？”。
“杰少，你没看到那些老美都是这么转弯的吗？咱也不能输了不是”，熊自强看来是被那种军人不服输的荣誉感给激发了。
陈康杰向窗外看去，的确好几架黑鹰直升机都是这么个大动作。
“大哥，人家那可是黑鹰，你可要悠着点”，陈康杰苦笑道。
不得不承认，黑鹰直升机是当今世界性能最好，可靠性最高的直升机，这可不是刚出产的麦道600N可以随便比拟的，即便是十年之后，利用八十年代中美关系改善的机会军方引进的24架黑鹰直升机依然是军方性能最好的高山直升机，在西南山区，高原军区的许多