一举两得的好法子。解决东盘区的交通压力是其一，其二是，靠着地铁提高海荣区的人流，给海荣区增加人气，从而令海荣区与东盘区实现经济共同腾飞。而地铁先从海荣区经过，这样避免在施工过程中，影响到东盘区的交通。所以，袁书记，我认为李部长的这个提议，十分可行！”
杨强的一番话，果然把袁亢的质疑给顶过去了。你说海荣区的人流少、交通好，用不上地铁，那没关系，东盘区人多呀，东盘区的交通需要缓解。把话头一挑到东盘区，那就冠冕堂皇了。最重要的还是，地铁直接沟通两个区，可以实现富帮穷，共同发展。
可是，杨强的话才说完，高珏马上就品出了其中的漏洞，毕竟一开始的时候，高珏就在和卫风在争，是开通通往东盘区的地铁，还是开通去往通江区的地铁。现在，杨强又拿东盘区说事，高珏哪能不出声。
“杨部长，现在既然说到好钢用在刀刃上，哪个区最应该开通地铁，那我高珏不得不说几句。东盘区目前是春江市辖下经济最为发达的区，那毋庸置疑，东盘区目前的交通状况，最为紧张，我也承认。可是，如果说地铁对哪个区的用途最大，我高珏认为，还是当属我们通江区。为什么这么说？因为现在，东盘区的经济发展已经达到了顶峰，想要再行有所突破，不是朝夕之间的事情，在我看，东盘区的经济想要再次腾飞的话，起码要建立在整个春江市的经济普遍提高的前提下。眼下我们通江区，正处于经济直线上升的轨道上，旅游区发展的如火如荼，世博会也会在明年召开，到时候，通江区的经济，必然会迎来一个前所未有的飞跃。而在那个时候，交通的发达，对于我们通江区来说，就最为迫切，试想一下，外地游客下了火车，能够搭乘地铁，在半个小时内抵达通江，节省了金钱，节省了时间，这是一件多么美妙的事情。如果说，东盘区的交通拥堵，需要地铁，那我想说一下，从站前那里出发，前往通江区，一路之上，经过白塔区，交通同样十分的拥堵。一百三十公里的道路，从通江到市里，差不多要一上午的时