关部门，对各大车企、汽车零部件厂商等，并没有严格监管。
即便发现以次充好、假冒伪劣，也根本不采取任何惩处措施。
违法不会被严惩，这对相关企业来说，自然就是变相的纵容。
另一个原因，便是他们有足够的自信。
他们相信凭借多年积攒下来的，强大品牌影响力，绝对不会有事。
消费者懂什么？
他们又不懂汽车，根本看不出有没有造假。
即便发生了车祸，出现了人员伤亡，那也不一定会怪罪到车企头上。
可能是司机驾驶操作不当，也可能是天气或路况不好，亦或者是别的原因。
即便真有人较真，认真严格的分析之后，发现是车子本身有问题，要追究车企的责任。
这也没什么好怕的。
各大车企的公关部门和法务部门，不就是用来处理这种事的吗？
先私下勾兑，争取把大事化小小事化了。
勾兑不成也无所谓。
要对簿公堂打官司？
专业的律师团队，会奉陪到底。
打他个年，车企耗得起，但哪个车主顶得住？
拖都能给对方拖垮了，最终基本也就不了了之。
而且整个过程中，车主及其家属想闹腾都难。
想要利用媒体制造舆论压力？
真以为每年车企那么多广告费，是白给的吗？
怎么可能会帮你曝光，他们的金主产品有问题？
退一万步说。
即便车主真的打赢官司，法院真判车企赔钱。
这才几个钱？
对比起几十上百万的年销量，动辄上百亿的利润。
赔的那点钱，连九牛一毛都算不上。
所以……
监管不严格，违法成本又太低。
弄虚作假的利润，实在是太过于诱人。
各大樱花车企，又怎么可能把持得住？
渐渐的。