以哪怕哈雷四人团队，在1906年就建设了自己品牌厂房，注册公司开始生产售卖哈雷摩托，可原轨迹全年才制造100多台。
当王守良的超级金主光环倾撒过去，在银弹以及其他攻势下，那四个全都是20多岁的年轻鬼佬，根本挡不住王守良的慈父光环。
果断跟随四海舰队来了华夏，而他们是在珠海建厂，成立了珠江摩托车厂，王守良对他们的许诺是，除了全力研发更好更强的摩托，大规模生产，不缺他们的钱钱和妹子之外。
还会允许在适当的时刻，给与他们珠江摩托车厂旗下，一个属于哈雷四人的子品牌。
原轨迹1909年，哈雷四兄弟研发了第一台v型双缸发动机，代表全世界摩托发动机最高水平。
在王守良这里，提前拿出设计图和研究方向，这个时间会提前。
原轨迹哈雷摩托在1909年就生产了1100多辆，只是还会被印第安摩托，横扫进非印第安摩托的众多品牌里。
现在过了1910年的春节，都进入宣统二年了，哈雷几兄弟从珠海摩托车厂，通过大舰货轮，送3000辆摩托抵达上沪，就是庞大的蝴蝶效应下，微不足道的一环了。
机械化洪流，少不了摩托啊。
现在还是二轮摩托，最高时速96公里的哈雷摩托，不对，是珠江己酉摩托，以后的珠江摩托也会更辉煌。
原轨迹自1920年开始，哈雷摩托就在北美军方支持下，超越印第安成为全球第一了，平均年产近3万辆。
王守良也果断坐着珠江汽车，前往码头验收这一批摩托车了。
随行的还有早就开着汽车好几年的3000老司机，这一批老司机都是乘坐一百多辆自由卡车跟随去的。
庞大的车队，去的时候浩浩荡荡，回程更加浩荡而壮观，毕竟一二百辆汽车、卡车，搭配3000辆摩托，全部被统一制服的四海镖局成员驾驭。
只是钢铁机械的引擎咆哮声，都不知道惊呆了多少身影，这种冲击力也不