有了这两款超音速客机的前车之鉴。
所以不管是波音、空客这两大民用客机制造巨头，还是夏国的商飞，俄罗斯的联合航空等客机制造商，都不再研发超音速客机。
至于战斗机。
飙超音速已经是现代战斗机的基操了。
像章程驾驶的歼-10c猛龙战斗机，是一款三代半战机，最高理论速度就能已经达到了2.35马赫（2876km/h）。
如果是第四代隐身型战斗机。
比如歼-20威龙。
甚至能够做到超音速巡航。
什么意思呢？
就是歼-20威龙可以随时随地，不受限制的将速度提升到超音速以上。
并且一直保持超音速状态。
所以民航客机和战斗机，就跟大巴车和超跑一样。
完全追不上。
所以现在章程和僚机飞行员看到一辆‘大巴车’不但把速度提到了一百多迈，而且还拐进了山高路急的盘山路上，怎么会不感到惊惧？
章程和僚机飞行员不敢怠慢。
也立即加开加力，追了上去。
.......
蓉城地面。
管制大厅。
现在不但川西高原的空域都被清空了，甚至川西高原周边的几个省份也进行了空中管制。
所以悬挂着管制大厅中间的雷达大屏幕上，除了8806航班，再无别的飞机的踪迹。
雷达大屏幕罕见的变得不那么忙碌了。
不过并不意味着管制大厅内的其他人也可以清闲了。
几乎所有人此时的注意力都放在了8806航班上。
特别是得知8806航班竟然是一架‘幽灵航班’，几乎每个人的心都沉到了谷底。
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哪怕他们已经知道8806航班上已经有一个人苏醒过来了。
但是依然没有缓解心中的惶恐。
2005年的‘幽