个汽车厂。
也不知道哈乔父汽车厂的员工听见以后怎么想，不过在坐的众人了解过哈乔父汽车厂的资料以后都有这种感觉。
但是，这个哈乔父汽车厂在不正经的背后，却是深厚的技术积累，他们可以造出来小汽车，解放卡车，两栖车，甚至是飞机卡车结合体。
收购这样一个厂子，那只要我们花点时间，建好了生产线，相当于我们有了重卡汽车工厂，小轿车工厂，豪华汽车工厂
刘爱国的观点，同样得到了很多人的认可，就连张卫义也点点头。
刘爱国的话说的不是没有道理，很多人没有意识到这一点，是昨天被哈乔父汽车厂拿着花里胡哨又种类繁多的汽车给迷惑了。
但是殊不知，在这些看似荒唐的背后，却是哈乔父汽车厂深厚的技术积累。
是，哈乔父汽车厂造出来很多车，看起来都没有大卖，大火，但是那是因为哈乔父汽车厂不专精。
可是如果被华青控股公司收购呢，他们可以专门做一条生产线，后续有余力了，或者说腾出功夫了，在一类型汽车里已经取得了成功以后，还可以做另一个。
再不济，可以分化出去也行。
我同意刘爱国的观点，伏尔加汽车厂虽然是现成的生产线，可以未免太单一了一点。
伏尔加汽车厂是供应全国的，他们走的是销量型的，对于其他车型或者种类根本没有涉猎，如果
黄先生也来参加会议了，用他那半生不熟的普通话说着自己的观点。
他来参加会议是姜小白邀请的，本来他只负责银行，投资部门之类的都是张卫义在负责的。
姜小白来之前他都没有参与过汽车项目，不过姜小白觉得，多一个人多一份力量。
所以就让黄先生过来了。
我觉得伏尔加汽车厂不错，一条现成的生产线，从一个个零部件的生产，到最后一辆车的组成，这个速度非常的快。
我们华青控股公司没有汽车技术的积累，现在就是一片白纸