在兰博基尼被天宇汽车集团成功收购之后，其全部资产均顺利移交给了天宇汽车集团。
此番从意大利远道而来，兰博基尼的传奇缔造者弗鲁西奥·兰博基尼先生不仅亲自率领其核心团队加入这一历史性的转折，还精心安排了一辆标志性的兰博基尼tach跑车通过空运抵达，以此作为对天宇汽车集团老板，也是苏城这位新东家的特别献礼，象征着双方合作的美好开端与未来无限可能。
兰博基尼尽管这近十年来一直面临严重的经济挑战，但它在逆境中于1974年推出了具有里程碑意义的tach车型，这款车型至今仍被市场所珍视，并持续在售。
tach的设计灵魂源自马塞罗·甘迪尼的非凡笔触，其低矮的车身与棱角分明的线条完美融合，赋予了车辆极具侵略性的外观，令人过目难忘。
在动力方面，tach最初搭载了强劲的4.0lv12发动机，随后为了不断提升性能，相继采用了更为澎湃的5.0l及5.2lv12发动机。
在苏城所在的那个平行世界里，tach的生产线一直延伸至1990年，总计诞生了2042辆传奇之作，每一辆都是对速度与美学极致追求的见证。
至于捷豹汽车，尽管同样以跑车闻名，但在跑车领域，它与兰博基尼的市场定位和客户群体截然不同。
捷豹更注重打造贴近大众生活的“平民跑车”，而兰博基尼则以其高昂的价格和卓越的性能，设立了难以逾越的奢华门槛，两者各自在跑车市场的不同领域绽放光彩。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。
它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。
兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
车身上的每一个棱角、每一道线条，都如同艺术家笔下激昂的笔触，不仅展现了精湛的工艺水平，更在无声