多，与荃湾更是邻居，来往市区很方便。
其次，这里靠着大海，可以虽然不能建超大型吨位的码头，但是中大型码头还是可以的，拿下这块地之后，便可以建造属于自己的汽车运输码头。
而且它离葵青货柜码头也不过是十几二十公里的距离罢了，哪怕未来出口量大，自身的码头不够用，也可以通过葵青码头来出口。
最重要的是，这里目前还没有开发，绝大多数地皮，属于政府自有。
最终，这块屯门最东南部的地块，被天元投资公司以市场价拿下。
由于有总督麦里浩那边的关照，地政署仅仅是半天时间，便把这块足足一百二十八万平方米的地皮，拿到了手。
那里附近，有几个小村庄，村庄人口都不多。
此外，政府卖给天元投资公司的这块地皮，属于政府自有地块，所以连拆迁
都省了。
只要把整块地皮推平，便能够开始建厂了。
与濠江那边的工业园区的厂房不同，汽车厂房的要求不算高，早期甚至可以搭建铁皮房应付。
不过，苏城当然不打算这样，毕竟他如今又不缺厂房，仅仅是缺这么大且连在一起的地皮而已。
所以，经过商量，这些从英国那边运过来的汽车制造厂设备、研发设备，暂时会被拉到观塘的一个厂区里。
观塘，也会成为香江汽车产业的起步区。
等屯门这边的汽车产业园建好之后，所有设备将会整体搬迁到屯门。
至于观塘这边的工业厂房，自然有它刚好的用处。
“另外，奥斯丁和捷豹的一部分员工也已经分批到达香江，虽然有很大一部分都拒绝过来，但后期通过这一部分英国本土员工的带领，我们便可以培养香江本地的汽车行业员工，此外，我们也通过三洋猎头公司向东瀛、漂亮国、德国、意大利等汽车强国挖人才，香江的汽车行业会越来越完善。”张启正继续介绍道。
“负责人有目标吗？”苏城问道。