邢宝华要底盘，其实还是为了打造他念念不忘的c级商务车。
大劳旗下还有个车型，那就是带翅膀的大，这辆车当初在外观上没啥区别，只是一个高端版，一个低端版。大的定位就像现在的红米、nva一样的意思。
旗舰类型就是大劳和小米系列一样，同时也带出红米这个低端，没钱的可以买次级产品，差距就是在配置上不一样。
大劳养着大，等到大众收购大后，经过一系列改装，大才发挥出高档车光辉，当然在大劳面前永远还是小弟。
不是说邢宝华眼光高，看不上大，实际上这时候的大和大劳用一款底盘。
邢宝华只想用大劳的底盘，至于发动机啥的，邢宝华觉得人家未必会卖，还是不找那个麻烦了。
邢宝华的意思已经传达过去，大劳那边开会一研究，不就是个底盘吗？卖，银劳魅影那一款底盘，五十年代技术打包一起卖。
算了，好人做到底，连当年的生产线一起卖。先报价5亿鹰镑。
邢宝华在欧大陆看中的东西，基本都碰壁了，谁知道大劳竟然卖他们的产品，虽已经淘汰产品，五个亿鹰镑是不是有的过分了。
这是拿邢宝华当棒槌来消遣了。
产线加底盘技术，五个亿鹰镑也没贵拿去，这不是美刀，这是世界上最贵的货币。
和美刀兑换是1.78。也就说1.78兑换1鹰镑。
5亿鹰镑和着8.9亿美刀。邢宝华也就打算在欧大陆赚个十来个亿。这就相当花出一半去。
再说能不能赚上十几个亿还另说。
人家大劳那边等着邢宝华回话呢？结果这厮消沉了，压根就不给对方消息，其实就用了一个拖字诀。
大劳的意思，我漫天要价你就地还钱啊！没消息算个啥？
试探出对方卖来，加上拖延战术，让对方不耐烦了，来找他谈。这段时间还得看看大劳一些消息等等。
别看大劳也是股份上市公司，但产量低，需求没以前多了。