三叉戟c12样式画的。
就因为这车他见过，还很有印象的。
跟邢宝华说：“邢，车体外壳你要想办法塑造。你要多准备，后期实验用量很多。”
跑车的材质大部分是用了碳纤维作，就是为了减轻重量。
和咱们普通车的合金板，铁皮板都不一样。
杜邦那边的碳纤维，邢宝华找人联系过，给出的理由是产能不足，没法供货。
说不白了，就是不卖。这里面的原因不提也罢。
现在世界上能供上量，质量好的，也就是小鬼子的东丽产品。
咱们国家生产的碳纤维技术达到什么标准，邢宝华还不知道，需要找人问问。
此时邢宝华从西德定的生产线和几台虎头奔到港了，派人生产线和车弄来。
跟来的西德技术员也都安顿好，只能等厂房建设起来，安装生产线。
邢宝华还得拿出一台最新的车来给学习拆玩教学。
挖人行动开始，报名的人更多，培训学校都装不下。
暂定五百学员，等这一批出徒后，再招收。
ag团队分出两人去学校培训学员，后面还配了两位翻译。
红星面包团队暂时没啥事儿，也去学校支援教学力量。
邢宝华把能搜集到的好车还是破车都弄过去当教学工具。
崭新的虎头奔开都没开，就拿出一辆震撼着众多教职工。
有钱，太有钱了。
鲁中的造车，也被国内其他车厂关注着。
现在国内的车基本都遇到一个瓶颈，和世界其他车厂有很大的差距。
不管是在动力还是节油，以及整体质量上，都有着明显的差距。
国内的车厂都在寻找机会和着名的车厂合作。引进先进的生产技术。
其他车厂在得知鲁中汽车，用的生产线是虎头奔四十年代的产品，甚至合作方也是一家修理厂，顿时有点意见了。
鲁中手中的汇，乱花。