、人才的招聘等等准备工作，能够再造一个小米超级工厂了。
京城现金王也不敢轻易去尝试。
这是个无底洞。
他和小米集团的优势还是在营销上，心里更偏向于和霍利合作。
霍利不排斥和其他车企合作，商用卫星肯定是走市场的，客户越多，盈利速度越快，利润空间越大。
未来的电车，“车载卫星系统”一定是标配。
国内目前也只有易安和吉利两家车企在部署，市场潜力巨大。
易安比吉利更有优势，因为背靠珠峰科技集团，国内独一无二的民营航天科技巨头。
吉利估计只会服务自己的汽车品牌，意味着易安会垄断“车载卫星”的市场。
霍利笑着回复雷军信息，也向他发出了邀请，到时候来参加易安t0的试驾和新闻发布会。
霍哥亲自给你展示一下，什么才是真正的电动智能轿跑。
除了雷军之外，国内汽车大佬，霍利全部请了。
比亚迪的王传福，吉利的李书福，长城的魏建军，长安的朱荣华，奇瑞的尹同跃，一汽、北汽、广汽的董事长，以及蔚小理这些造车新势力的ceo
基本上都肯定回复了霍利，会抽出时间来参加易安汽车的新闻发布会。
他们除了好奇和抱着学习的心态来之外，也是表达对霍利的感谢。
去年的江城国际车展，霍利可是带着泼天的流量去为他们站台的。
毫无疑问，霍利和易安汽车现在就是国产新能源流量的代表，其他车企不得不向他们靠拢。
技术要拼，但是流量也得蹭。
在新闻发布会之前，霍利还准备做一件更大胆的尝试。
全国招募车评人和司机，由他亲自带队，驾驶易安t0轿跑勇闯318。
考验非常大。
电池续航、安全性、智能驾驶对特殊路段的判断、特殊场景的计算、对特殊天气的适应程度
这是一次史无前例的新能源智